Inovador nigeriano desenvolve sistema de auto-carregamento para veículos elétricos

Inovador nigeriano desenvolve sistema de auto-carregamento para veículos elétricos

Agosto 23, 2021 0 Por rjssantos

Os volumes de produção e vendas de veículos elétricos estão crescendo ano a ano à medida que mais pessoas adotam a nova tecnologia. Mas no caminho de uma adoção global mais ampla existem obstáculos significativos, o principal deles é a falta de infraestrutura para carregar os veículos.

Samuel Ajiboyede, um inovador nigeriano e CEO da Zido Freight & Logistics, tem uma solução; um sistema de carga em movimento para veículos elétricos usando o que ele chama de conceito de “energia regenerativa de Harnod”.

“Lembro-me de experimentar isso quando era um jovem estudante de engenharia”, disse Ajiboyede TechCabal . “É um método que eu acho que as partes interessadas na indústria automotiva de EV deveriam pensar e talvez usar.”

A ideia de carregar veículos elétricos em movimento não é nova. O carro-chefe da Sono Motor, com sede na Alemanha, o Sion, é envolto em células solares que permitem que ele se auto-carregue durante o movimento. A montadora francesa Renault também está explorando a indução dinâmica, onde a estrada poderia fornecer eletricidade aos veículos elétricos que a conduzem.

O conceito Harnod, explicou Ajiboyede, tem uma abordagem diferente. Ele afirma que todo movimento rotacional pode ser convertido em energia elétrica, independentemente da fonte do movimento.

Aplicado aos EVs, significa que algum percentual da energia que está sendo utilizada pode ser regenerada e enviada de volta para carregar a bateria, a cada ponto em que o carro estiver em movimento.

De acordo com Ajiboyede, a adoção do conceito de VEs resultaria em tempos de condução mais longos.

“Os usuários não teriam que se preocupar em ter baterias de alta capacidade, mas sim com a porcentagem de energia que está sendo devolvida à bateria.”

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Veículos elétricos movidos a bateria (EVs) estão no centro dos esforços globais para reduzir drasticamente as emissões de carbono, a fim de limitar os efeitos de um clima em mudança.

O transporte é responsável por cerca de um quarto do total de emissões de CO2 em todo o mundo, atrás apenas do setor de energia , e pesquisas mostram que os carros elétricos geram metade ou menos da metade das emissões de carros similares movidos a gasolina.

Portanto, vários países planejam proibir a venda de carros a gasolina e diesel até 2040 ou antes e os principais fabricantes de automóveis também se comprometeram a eliminá-los da produção em favor dos veículos elétricos.

Mas o alcance limitado de condução dos VEs, a capacidade e a escassez da bateria e a infraestrutura de carregamento insuficiente continuam a ser enormes restrições. Essas preocupações são ainda mais válidas nos países em desenvolvimento da África, a maioria dos quais têm enormes lacunas tecnológicas e de infraestrutura.

Embora a solução Harnod não prejudique a necessidade de infraestrutura de carregamento, poderia reduzir significativamente a carga potencial que os VEs colocarão nas redes nacionais.

“Os motoristas economizam muito tempo, pois podem usar o recurso de recarga em trânsito e programar a recarga para um horário menos movimentado do dia”, disse Ajiboyede. “Também reduz muito os custos de manutenção.”

Ajiboyede e sua equipe de engenheiros testaram com sucesso o conceito regenerativo Harnod usando uma bicicleta elétrica Al-Hm 350 Watts, que ele diz ter percorrido cerca de 30 quilômetros por sete dias sem carregar.

Não está claro se a tecnologia será tão eficaz quando dimensionada para um veículo de quatro rodas. Mas ele acredita que um fabricante de EV com uma “equipe técnica forte” pode aplicar com sucesso o conceito Harnod aos carros.

Al-Hm 350 Watts bicicleta elétrica usada por Samuel Ajiboyede para testar o conceito de energia regenerativa Harnod.

Conversa com fabricantes de automóveis locais não identificados e os investidores estão progredindo bem, disse Ajiboyede, com o lançamento do primeiro conjunto de veículos elétricos movidos a Harnod previsto para o final deste ano.

“Imagine como seria se os fabricantes de EV decidissem trabalhar com este conceito. Isso reduziria o custo geral e os inconvenientes do transporte rodoviário e da logística em todo o mundo. ”

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